Publié dans Société

Insécurité sur les routes nationales - Retour en force des patrouilles de la Gendarmerie

Publié le vendredi, 18 mars 2022


Tous les « points noirs » où se produisent le plus grand nombre d'attaques sur les routes nationales sont répertoriés. Après les nombreuses plaintes des transporteurs et voyageurs concernant la dégradation avancée des routes nationales et l’insécurité, une délégation issue du ministère des Transports et de la Météorologie, du ministère des Travaux publics, de l'Agence des transports terrestres (ATT), des transporteurs membres des Coopératives de transport routier des voyageurs (CPCTRV) ainsi que la Gendarmerie nationale ont effectué une descente au niveau de la RN 4, jeudi dernier.
Outre la réfection temporaire des nids-de-poule au niveau du PK 70-71, PK 82 à Ankazobe, PK 109 à Ambolotarakely, PK 182 à la descente de Mahatsinjo, PK 220 à Tsarahonenana et PK 365 à Ikalamilotrakely, d’autres mesures ont également été mises à jour afin protéger les citoyens. « Des patrouilles seront mises en place dans les points noirs en matière d’isolement ou de dégradation des chaussées, ainsi que dans les autres zones à risque », indique le ministère du Transport dans un compte-rendu, suite à la descente sur terrain. Pour les véhicules, d’autres mesures ont été prises après quelques remarques dont le détachement des escaliers vers les porte-bagages avant le départ, le remplacement des vitres optiques à l’arrière des véhicules. Ainsi, tous les contacts de la Gendarmerie de la région doivent désormais être affichés dans les véhicules afin de faciliter l’intervention des Forces de l’ordre.
Par ailleurs, le nombre de véhicules prévus rouler en caravane devra être défini avant leur départ. En effet, ce sont les véhicules sortant de la caravane qui sont souvent les cibles des bandits. En ce qui concerne le mauvais état des routes et la prévention des accidents, le ministère des Travaux publics s’est engagé dans la réfection de la RN4 dans le plus bref délai. Ce n'était que le début, mais d’autres descentes seront effectuées dans différentes routes nationales afin d’améliorer ce secteur d’activité.
A part la RN4, la RN7 est la plus réputée en termes de braquage sur les routes nationales. En espace de quelques jours seulement, deux attaques ont eu lieu sur cet axe. Le dernier fait s’est produit dans la nuit du jeudi à vendredi. Un véhicule reliant Ivato et Ambositra a reçu plusieurs tirs. Heureusement, le chauffeur a pu les esquiver et épargner les voyageurs. Aucun blessé ni décès n’a été enregistré.
Anatra R.


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Editorial

  • De la honte et du gâchis
    La messe est dite ! Tel un couperet, le verdict irrévocable et définitif est tombé. Les autorités suprêmes du football africain, la CAF, confirment la sentence : le Stade Barea n’est pas homologué. Le vin est tiré, il faut le boire ! Les Barea joueront ailleurs. La Fédération malagasy du football (FMF) doit choisir et soumettre incessamment aux instances continentales les stades où l’équipe nationale jouera ses prochains matchs.De la honte ! Du coup, le sentiment de souveraineté et de fierté autour du grand Stade Barea s’écroule comme un château de sable. Quelle a été la fierté de tous les Malagasy notamment les amoureux du ballon rond quand le pays s’est offert de ce « bijoux » sinon de ce « trésor ». Les épris du sport-roi de l’océan Indien à même du continent africain enviaient certainement le privilège des malagasy. Nos amis les Comoriens, les Seychellois, les Mauriciens et…

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