Economie

Guerre d’intérêt et de communication. C’est ce qui pourrait décrire les sulfureux échanges par presse interposés des responsables qui tiennent les rênes de la compagnie. Pour rappel, le ministre des Transports, Roland Ranjatoelina avait, il y a un peu plus d’une semaine, déclaré en marge d’une visite effectuée au sein de la compagnie aérienne, l’abrogation des nominations des deux représentants du ministère des Transports au sein d’ Air Madagascar en la personne de Mamy Rakotondraibe, ancien directeur général de la Caisse nationale de prévoyance sociale (CNaPS) et président du conseil d’administration de la compagnie aérienne malagasy et Rinah Rakotomanga, ancienne…
15ème parmi 45 infrastructures évaluées, le port de Toamasina se hisse à un rang notable par rapport à ses homologues du continent noir. Au niveau mondial, le plus grand port du pays est encore à la 279ème place, selon la deuxième édition de l’indice de performance des ports à conteneurs, élaborée par la Banque mondiale en collaboration avec la société S&P Global Market Intelligence.
 Les captures illicites des produits halieutiques, notamment avec des matériels inadéquats ou encore le non-respect de la période de fermeture de la pêche, les incursions de navire industriel dans des zones restreintes et le transbordement en pleine mer vers un navire sans licence et sans enregistrement, coutent cher à Madagascar. Les effets de la pêche « illégale, non déclarée et non réglementée » (INN) peuvent être sévères, en particulier pour les Etats côtiers africains dont Madagascar. Les pertes économiques dues à cette pêche INN sont chiffrées à des milliards d’ariary par an pour la Grande île. « Madagascar perd annuellement…
Le coût de la vie se faisant de plus en plus dur, la majeure partie des personnes actives professionnellement se retrouvent obligées, aujourd’hui, de cumuler plusieurs emplois en même temps. « Il y a encore une décennie, mon métier, avec un bon salaire, pouvait faire vivre notre petite famille plus ou moins aisément. A présent, c’est à peine si mon salaire arrive à tenir la première semaine du mois en cours. Il a fallu que moi et mon épouse, cumulons cinq emplois en tout pour espérer rejoindre les deux bouts à chaque fin de mois », déplore un père de…
La réception provisoire du premier lot de réhabilitation de la route nationale 44 entre Marovoay et Amboasary a été effectuée vendredi dernier. Le staff technique du ministère des Travaux publics ont fait le déplacement sur place pour constater de visu l’avancement des travaux. Ambatondrazaka et ses environs sont bien connus pour les difficultés en matière d’accessibilité. La situation lèse les agriculteurs, mais également les usagers de la route nationale n° 44. Dans ce contexte, la réhabilitation des tronçons considérés comme points noirs de cette partie sont ainsi en bonne voie. Ainsi, le premier lot de chantier qui constitue les travaux…
Le prix du litre du carburant dans le monde continue de s’envoler tandis que les consommateurs malagasy restent toujours dans la préoccupation par rapport à ce que serait le taux de la hausse qui sera inévitable et surviendra sous peu. Ainsi, jusqu’à présent, les questionnements demeurent. Au lendemain de la déclaration des autorités quant à l’incontournable hausse du prix du carburant, l’incertitude tend à gagner le portefeuille des usagers.
Croissance ralentie. Dans la dernière note de perspectives économiques de Madagascar présentée par la Banque mondiale, hier à Ivandry, l’institution explique que Madagascar doit plus que jamais entreprendre des réformes audacieuses pour accélérer la croissance et renforcer sa résilience. Une façon pour cette dernière de mettre en garde qu’en l’absence de réformes audacieuses, Madagascar aura du mal à se redresser correctement, surtout après avoir subi les impacts de la récente crise sanitaire qui prévaut jusqu’à présent. Selon les études effectuées par l’institution internationale, les conditions de vie restent difficiles pour la grande majorité de la population. Ainsi, plusieurs priorités sont…

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Editorial

  • De la honte et du gâchis
    La messe est dite ! Tel un couperet, le verdict irrévocable et définitif est tombé. Les autorités suprêmes du football africain, la CAF, confirment la sentence : le Stade Barea n’est pas homologué. Le vin est tiré, il faut le boire ! Les Barea joueront ailleurs. La Fédération malagasy du football (FMF) doit choisir et soumettre incessamment aux instances continentales les stades où l’équipe nationale jouera ses prochains matchs.De la honte ! Du coup, le sentiment de souveraineté et de fierté autour du grand Stade Barea s’écroule comme un château de sable. Quelle a été la fierté de tous les Malagasy notamment les amoureux du ballon rond quand le pays s’est offert de ce « bijoux » sinon de ce « trésor ». Les épris du sport-roi de l’océan Indien à même du continent africain enviaient certainement le privilège des malagasy. Nos amis les Comoriens, les Seychellois, les Mauriciens et…

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